Тест-драйв Opel Mokka

Сучасний світ катастрофічно стискається: скорочується вільне місце на планеті для вирощування сільськогосподарських культур, збільшується щільність населення в містах, тим самим обмежуючи вільний простір для життя, більш компактними стають автомобілі і стільникові телефони. У нас навіть мариновані огірки тепер продають розміром з мізинець! А ось потреби людей в отриманні матеріальних цінностей зростають, що в підсумку призводить до виникнення нових різновидів звичних речей, - повідомляє сайт opel-mokka.net.

Взяти, хоча б, «кросовери». Цей клас автомобілів з'явився в Україні зовсім недавно, але вже знайшов неймовірну популярність. Не дивно, що виробники, слідуючи за попитом ринку, представляють нові різновиди таких автомобілів. Новий Opel Mokka, який відноситься до класу субкомпактних кросоверів, встає в одну лінію з iPhone 5, який «став тоншим на 18%», або з ізраїльським експортом, який «скоротився на 16%».

До субкомпактних кроссоверів належать автомобілі довжиною до 4.3 м. Попит на такі автомобілі в Європі за перше півріччя 2012 р. виріс на 7% порівняно з 2011 р. І це при загальному падінні продажів через кризу. На нашому ринку в цей клас потрапляють Nissan Juke, Suzuki SX4 і, з натяжкою, Kia Soul, адже у нього немає повного приводу. Тепер дивіться, Juke - це чисто жіноча або молодіжна модель, SX4 - вже морально застарів, а Soul - передньопривідний. Розумієте, що у Mokka поки немає конкурентів на ринку України?!

Переваги повнопривідного автомобіля взимку незаперечні. Це і стабільність, необхідна дівчатам для безпечного переміщення по зимових дорогах, і прохідність, яку хочуть мати любителі активного життя. Додайте до цього свіжий дизайн «унісекс», місткість мінівена і непогані їздові характеристики, перемішайте ложкою і отримаєте рецепт кращого автомобіля для середнього жителя.

Взяти, хоча б, інтер'єр автомобіля. Так, це практично точна копія інтер'єру компактвена Opel Meriva. Тут знайоме все: і характерна панель приладів, і розсип кнопок на центральній консолі, половиною з якою ви будете користуватися всього раз у житті під час читання інструкції, і далеко розташоване лобове скло, і навіть практично аналогічний інформаційний дисплей, що нагадує суфлерську будку в театрі. При цьому, двокольорове коричнево-сіре оформлення інтер'єру з вставками «під метал» виглядає чудово, дорого і затишно.

Дуже сподобалися і ортопедичні опціонні сидіння. Втім, стандартні крісла теж нарікань не викликають. Ось тільки приготуйтеся до вертикальної посадки - стандарти жанру і компактність автомобіля диктують свої умови.

Зате це забезпечує непоганий запас місця ззаду - простору для ніг достатньо, навіть якщо водій зростом під 180 см.

Але головна перевага інтер'єру Opel Mokka - це різноманітність різних ємностей для речей, яких ми нарахували 19 шт. Об'єм багажника в 356 л можна збільшити до 1372 л, склавши задні сидіння (вони складаються в стандартній пропорції 60:40). Якщо полізете далі - під підлогу багажника - виявите докатку. На жаль, через компактні розміри Мокка, повнорозмірне колесо туди не влізе.

Тепер давайте перемістимося в діаметрально протилежний відсік Мокко - під капот. Що тут: на вибір російським покупцям поки пропонують два двигуна 1.4-літровий турбомотор і 1.8-літровий атмосферник. Обидва бензинові і обидва однаковою потужністю 140 к.с. Перший зараз доступний тільки з повним приводом і 6-ступінчастою механічною коробкою передач, хоча автомат до нього обіцяють пристикувати в листопаді 2013

Другий - 1.8-літровий, запропонують з переднім приводом і 5-ступінчастою «механікою» або з повним приводом і 6-ступінчастим "автоматом". Саме на другий варіант очікується основний попит - цілком очікувано. Цікаво ще ось що: підсилювач керма на автомобілі з 1.8-літровим двигуном гідравлічний, а на всіх інших-електричний. Дизель теж буде - 1.7CDI потужністю 130 к.с. - Але пізніше, восени 2013.

Описувати в русі сучасні автомобілі стало все менш цікаво. Opel Mokka ідеально робить свою роботу з переміщення з пункту А в пункт Б. Завдяки компактним розмірам і високій посадці, маневрувати в щільному потоці зможе навіть ваш 13-річний молодик, що виріс на префіксальних іграх Gran Turismo і NFS. Ось тільки не варто перетворювати Mokka в швидкісний поїзд «Франкфурт-Мюнхен». Підвіска і двигун тут люблять повільний джаз, а не альтернативний софт-панк. І я зовсім не хочу сказати, що на Opel Mokka не можна повеселитися або спробувати довезти піцу теплою через все місто! Просто, тримайте себе в руках.

На ходу автомобіль напрочуд гармонійний. Єдине, на що ми звернули увагу - це недостатня шумоізоляція. Усередині занадто сильно, ніж хотілося б, чутно двигун, а на швидкостях після 100 км / год з'являється виразний свист в районі передніх стійок. На виправдання зазначу, що на великих швидкостях Mokka їде непогано - на колійність не звертає увагу.

А що, якщо спробувати з'їхати з накатаних доріг? У пошуках гарного місця для фотосесії, нам довелося пробиратися по вузькій доріжці, призначеної для кінних поїздок. Незважаючи на те, що тверда поверхня була тільки під колесами з одного боку, Mokka впевнено рухався вперед. Застрягли ми в підсумку? Так, але при цьому без проблем доїхавши до того місця, де напередодні «сидів» Lexus RX, і проповзли ще близько 150 метрів вперед поки дорога не перетворилася на кінну стежку, і ми остаточно не застрягли.

Після цього нас чекало півторагодинне повернення на тверду дорогу, коли ми довго штовхали, тягнули снігоходом, копали, потім знову штовхали... Це ще раз доводить той факт, що у кожного автомобіля є межа прохідності, і Opel Mokka не призначений для божевільних «оффроад» подвигів. Його стихія - міські дороги в будь-якому стані. Дорожнього просвіту в 190 мм вам без проблем вистачить, щоб застрибнути на будь-який бордюр або подолати 50 метрів по глибокій колії в нечищених від снігу дворах взимку.

І ще раз повторюся, автомобіль вийшов дуже гармонійним. Свіжий вигляд, універсальність, адекватність цін і повний привід - ось основні переваги мокко. Мені складно уявити людину, яка б змогла сказати щось негативне про цей автомобіль. Незважаючи на свої компактні розміри, він стане відмінним вибором і для студента, і для сімейної пари з дітьми і собакою - в прийдешньому успіху Opel Mokka сумніватися не доводиться.

Технічні особливості Opel Mokka

В основі Opel Mokka - інтернаціональна платформа GM Gamma II. Її ж використовують Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo, нові Cobalt і Tracker (Chevrolet / Holden Trax). Вона буде в основі всіх майбутніх компактних моделей концерну General Motors. Спереду встановлені стійки McPherson, а ззаду - U-подібна балка.

Інтелектуальна система повного приводу постійно відстежує поздовжні і бічні прискорення, кути повороту і частоту обертання коліс, а також положення педалі акселератора і багато іншого. Ці дані використовуються для точного розподілу крутного моменту між передньою і задньою осями, який може бути або повністю перекинутий на передню вісь, або розподілитися між осями в пропорції 50:50. Причому, вся ця система важить всього 65 кг.

Чотирициліндровий бензиновий турбомотор 1.4 Ecotec потужністю 140 к.с. використовується на Opel Astra останнього покоління. Він оснащений розподіленим уприскуванням, інтегрованим у випускний колектор турбонагнітачем і фазовращателямі на впуску і випуску. Поки він доступний тільки з механічною коробкою передач, але восени 2013 р. на ринок вийде версія з 6-ступінчастим "автоматом". Незабаром, цей двигун повинен замінити "атмосферник" об'ємом 1.8 тієї ж потужності.

У базове оснащення Opel Mokka входять 4 подушки безпеки. До них можна додатково замовити «шторки» для передніх і задніх пасажирів. Не дивно, що за результатами краш-тестів організації Euro NCAP кросовер отримав максимальні 5 зірок. До того ж експерти високо оцінили різноманітні електронні помічники автомобіля.

Однією з таких систем є технологія адаптивного головного освітлення AFL + (Advanced Adaptive Forward Lighting). Використовуючи інформацію з датчиків і фронтальної камери Opel Eye, система автоматично перемикає біксенонові фари з ближнього на дальній, змінює інтенсивність і дальність світлового пучка, розподіляє його по ширині і напряму руху і так далі.

У стандартне обладнання всіх автомобілів, крім АБС і ESP, входить система зчитування дорожніх знаків (круглі, прямокутні та світлодіодні табло), система попередження про можливе зіткнення з транспортом який їде попереду і система стеження за розміткою. До того ж, є система допомоги старту на підйомі і контролю швидкості на спуску.

Украина не будет признавать Абхазию и Южную Осетию

Украина не намерена признавать независимость Южной Осетии и Абхазии, заявляет Президент Виктор Янукович. «Согласно международным законам и нормам, любые нарушения целостности того или другого государства запрещены. Мы не имеем права поощрять эти процессы в мире... и тем более признавать. Я никогда не признавал, вы не найдете (этого) ни в одном моем интервью», - сказал он в интервью изданию Новости.

Янукович также подчеркнул, что никогда не признавал правильности решения относительно Косово.

«И с этого все началось. Вот когда началось решение относительно Косово, политику двойных стандартов было применено,- вот тогда я сказал: а почему же тогда, если Косово признали, почему не признают Абхазии и Южной Осетии?» - сказал Янукович.

В середине мая министр иностранных дел Константин Грищенко заявил, что Украина выступает за сохранение территориальной целостности Грузии.

На «Дитячому Євробаченні» переміг представник Нідерландів

Учора в Києві пройшов фінал міжнародного конкурсу «Дитяче Євробачення» 2009. Представнику України дісталося лише 5 місце. Ральф Макенбах з Нідерландів став переможцем конкурсу.

Усього ж у конкурсі брали участь 13 юних артистів - зі Швеції, Росії, Вірменії, Румунії, Сербії, Грузії, Нідерландів, Кіпру, Мальти, Бельгії, Македонії, Білорусії й України.

«Хазяїн» підсумкового тура - український виконавець Алексанян Андраник - добрався тільки до 5-й рядка фінального рейтингу (89 балів). А юний співак з Білорусії - Юрій Демидович, один уже встиг прославитися ще до конкурсу завдяки своїй пісні «Чарівний кролик» і незвичайній манері виконання - одержав тільки 48 балів й не піднявся вище 9-го місця.

Нагадаємо, скандальна слава прийшла до хлопчика через те, що в приспіві його пісні розглянули якісь сатанинські заклинання. На батьківщині в Білорусії Демидовича навіть не хотіли пускати на сцену, але от на Заході інтерес до нього тільки ріс. Знаменита музична група «The Prodigy», гастролюючи по східній Європі, навіть запропонувала хлопчику виступати в них на розігріві.

По материалам: Новости шоу-бизнеса

В двух словах...

Итак, нужно попробовать в чем разница между говносайтами и для людей. Как вы думаете. В нете встречается утверждение что нормальные сайты это тогда когда они сами наращивают свои пухомерки. А много таких сейчас в нете? - По пальцам можно пересчитать, и главное их отличие от тех сайтов что может сделать прсотйо человек, так как я один и дома на коленкке в бюджете вложенном в сайт. Все мои бюджеты - ограничены расходомна инет и мсоим временем. И все же на мой взгляд я делаю последним временем почти нормальные сайты - сателитты. В чем разница и прелесть таких сайтоы - в уникальности сожеожимого. Откуда брать контент - книги. Скан - правда дольше чем копи паст, но зато быстрее в индекс ПС попадем. Вот новое детище - Домашнее консервирование помидоров, огурцов и т.д.
Только не понятно как поведет себя эта тема в плане продажи ссылок. Время покажет.

В чем прелесть блога

В общем на данный момент ведение блога - это способ заработать деньги для большинства тех кто их пишет. Но вот сделал было полгода назад для своего ребенка блог, он пишет про свое увлечение, про школу и т.д. Так как блог не предполагал приносить доход, я и не заходил туда с тех пор.
Но вот сегодня зашел почитал - ИНТЕРЕСНО. Нет, для большинства из вас, там нет ничего интересного, он еще маленький чтобы писать грамотно и интересно, но вот для меня читать первые строки написанные на копьютере моим сыном было очень интересно, и совсем не то что их читать в ворде. А осознание того, что эти строки может видить весь мир, что мой сын уже настолько взрослый, что может сам писать - в общем бывает удовольствие чтения и написания блога не только в получении денежных знаков.
Ну а цель конечно заработать эти денежные знаки, поэтому и папа, уже более прагматичный человек, завел и себе блог, который вам и рекомендую прочитать, если появится такое желание. А блог то про что - естественно про поисковую оптимизацию сайтов.
Буду рад вас видеть на своем блоге.

Где лучше создать блог?

Наверно, я не знаю и сотой части, где можно создать себе бесплатный блог. Но наверно, все-же, те два которые я знаю самые лучшие, зная которые в остальных смысла нет. 
Итак первый там где вы читаете данное сообщение.  
Из огромных достоинств - очень хорошо растет пр - а что еще нужно сеошнику :)
Второй гораздо богаче по функционалу - там вы получаете полность движок вордпресс. Но вот почему-то мне думается там не так легко будет с раскруткой - хотя время покажет вот сам блог. Потуги в плане раскрутки блогов - одинаковые на всз блогах.
А результат покажет сам. Пока на втором ПР остался нулевым хотя содержание оригинально как и тут, но сделан он тоже позже, так что ждем следующего апа.

ап PR 11.01.2008

Что же, всех поздравляю с очередным апом. Есть разное и уменьшение, но в общем результат положительный. Есть и удивления, и разочарования, но главное это опыт который приходит с каждым апом гугля. Не знаю, но постоянно хочу чтобы ап происходил почаще, тогда можно было бы более детально анализировать, а то в даннойм случае мало исходных данных, точнее они настолько редки. Я знаю что пересчет идет каждый день, но вот показывает его нам простым сеошникам ой как редко.
Ну наврено сразу надо отметить высокий ПР у данного блога - с 0 сразу в 4 - это довольно много, другими словами очень много, если сравнить количество телодвижений направленных на раскрутку данного блога, то мои глаза полезли на лоб когда я увидел тулюбар с четверкой.
Вам также желаю чтобы у вас они лезли на лоб с каждым апом :)
Ну я вот так размышлизмами занимаюсь - не хочу как говориться "палить контору" - думайте сами, я вам исходные данные даю - а дальше дело за вами.
Успехов всем!